L’evoluzione dell’automobile ha cambiato il modo in cui viene percepito il suono su strada. Con la diffusione dei veicoli elettrici e l’ottimizzazione dei motori termici, la rumorosità meccanica si è progressivamente ridotta, lasciando emergere ciò che prima restava in secondo piano: il rumore di rotolamento degli pneumatici. In questo scenario, la ricerca del comfort acustico non è più un dettaglio accessorio, ma un parametro progettuale centrale.
Continental ha avviato da tempo un percorso tecnologico orientato proprio alla riduzione delle emissioni sonore generate dal contatto tra gomma e asfalto. L’obiettivo riguarda il benessere a bordo, ma anche l’impatto acustico sull’ambiente urbano, dove il traffico rappresenta una delle principali fonti di inquinamento sonoro. Il risultato è un insieme di soluzioni integrate che agiscono sulla struttura dello pneumatico, sul disegno del battistrada e sui materiali impiegati.
Tecnologie Continental: innovazione applicata alla strada
La strategia di Continental per la riduzione della rumorosità si fonda su un insieme coordinato di soluzioni che coinvolgono design del battistrada, struttura interna e materiali avanzati. L’obiettivo è intervenire sulle frequenze generate dal contatto con l’asfalto, modulandole e attenuandole già in fase progettuale.
Tra le innovazioni più significative figura ContiSilent, tecnologia che agisce dall’interno dello pneumatico per assorbire le vibrazioni sonore prima che si propaghino verso l’abitacolo. A questa si affianca la Silent Pattern, che lavora sulla disposizione irregolare dei tasselli per interrompere la formazione di onde sonore costanti. L’integrazione di queste soluzioni consente di ottenere una riduzione percepibile del rumore senza alterare le caratteristiche dinamiche della gomma.
Le applicazioni concrete di tali tecnologie sono già presenti su diversi modelli della gamma Continental, disponibili anche attraverso rivenditori specializzati online come Euroimport Pneumatici, dove è possibile individuare le versioni più aggiornate dedicate a vetture elettriche, ibride e tradizionali e con una panoramica sui prezzi degli pneumatici Continental.
Silent Pattern: ingegneria del battistrada
Uno dei pilastri della strategia di riduzione del rumore è rappresentato dalla tecnologia Silent Pattern. In questo caso l’intervento riguarda il disegno del battistrada, elemento determinante nella generazione delle onde sonore durante il rotolamento.
Nei modelli tradizionali, la disposizione regolare dei tasselli può creare una sequenza ritmica che amplifica il ronzio percepito in abitacolo. La soluzione sviluppata da Continental modifica questa logica: i blocchi vengono distribuiti in modo irregolare, con variazioni studiate di angolazioni e distanze. Il risultato è una frammentazione delle frequenze sonore, che riduce la propagazione del rumore soprattutto nella fascia di velocità più sensibile, quella tipica dell’uso urbano ed extraurbano.
Questa tecnologia è già integrata in modelli come EcoContact 7 ed EcoContact 7 S, pneumatici progettati per offrire efficienza energetica e comfort senza compromettere la stabilità e la precisione di guida.
ContiSilent: comfort acustico dall’interno
Accanto all’ottimizzazione del battistrada, Continental ha sviluppato un intervento strutturale che agisce all’interno della carcassa. Con la tecnologia ContiSilent viene applicato uno strato di schiuma in poliuretano ultraleggera sulla superficie interna dello pneumatico.
Questa soluzione assorbe parte delle vibrazioni generate dall’aria all’interno della gomma, limitandone la trasmissione verso l’abitacolo. La riduzione del rumore può arrivare fino a 9 dB, un valore che si traduce in una percezione sensibilmente inferiore per conducente e passeggeri. È importante sottolineare che l’inserimento della schiuma non altera le caratteristiche fondamentali dello pneumatico: resa chilometrica, capacità di carico e aderenza restano invariate.
La tecnologia è stata adottata anche su prodotti ad alte prestazioni come SportContact 7, dimostrando come l’attenzione al comfort possa convivere con requisiti dinamici elevati.
Soluzioni per il trasporto urbano e professionale
L’impegno nella riduzione della rumorosità non si limita alle autovetture. Nei contesti cittadini, autobus e veicoli commerciali contribuiscono in modo significativo al rumore ambientale. Per questo la gamma Continental include pneumatici specifici come Conti Urban NXT, progettato per unire resistenza strutturale, efficienza energetica e minore impatto acustico.
Nel segmento dei veicoli commerciali leggeri si inserisce invece VanContact A S Eco, modello che ha ottenuto la valutazione più alta nelle tre categorie dell’etichetta europea: resistenza al rotolamento, frenata sul bagnato e rumorosità esterna. La cosiddetta tripla A rappresenta un indicatore sintetico del livello tecnologico raggiunto, soprattutto in un ambito dove affidabilità e durata sono parametri imprescindibili.